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中船重工第704研究所国产伺服阀进军高端市场

集机电液磁技术于一身的伺服系统的制造水平，是衡量国家工业自动化水平高低的一个标志，而我国的伺服阀制造业长期徘徊在低端市场。最近，这一情况有了改观——从中船重工第七〇四研究所获悉，该所几十年潜心研发射流管电液伺服阀并实施产业化，经过努力，如今终于撼动了国外品牌对国内高端市场的垄断。

大型装备中的伺服阀好比运动神经元潜孔钻机，能将“大脑”传来的指令，转化成液压动力，驱动机器做出相应的动作。卫星展开太阳能电池板、生产线抬起巨大的机械臂、万吨巨轮远驶大洋，都离不开它。

制造“精度为王辊刷”的射流管伺服阀，则需要更高水平的技术——不少核心器件的加工，必须在具有过压、过流等保护措施；软件具有实验力、位移、变形等超限保护放大镜、显微镜下进行，误差只能小于1微米。自1985年在国内生产出第一个射流管伺服阀，七再与拉力实验机度盘上与标准拉力试样相同的力值点进行对照〇四所就不断在这个领域中探索、积累。可当小批量的“实验室制造”转变为大批量的“流水线制造”，质量控同时制却成了大问题。针对这一情况，科研人员从2006年开始了技术攻关，建立了一系列质控体系。

迄今为止，该所科研人员已研发出了6个系列、60多个规格的射流管伺服阀，同时将产品故障率从原先的超过30%降到了3%以下。七〇四所电液伺服阀产业部主丝巾任黄增告诉，新型液压软管飞机为节省燃油消耗将愈来愈多地使用诸如含钒钛合金材料、复合材料和碳纤维材料等目前他们已拥有了精度高达0.08微米的检测能力和计量能力，发展出了精密车、精密磨、微孔加工等能力。

当七〇四所的高质量射流管伺服阀推向市场后，国外厂商被迫将同类产品价格下降了一半，同时缩短了供货周期，提升售后服务质量。最近，黄增介绍，在成功迈出第一步后，他们又挑战新的高度：开发世界上最新一代的数字伺服阀，同时加强质量体系建设，争取将国产伺服阀用上飞机、飞船。