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华菱星马LNG重卡进驻山西市场

导读: 2012年国内经济不景气，重卡市场低迷，油价不断上涨。面对这样的情况，重卡用户都在寻求降低成本的方法。作为近几年国家大力提倡的绿色能源，LNG重卡以其低廉的燃料价格和不俗的性能受到广大车主的好评，因 ...

2012年国内经济不景气，重卡市场低迷，油价不断上涨。面对这样的情况，重卡用户都在寻求降低成本的方法。作为近几舱室设备年国家大力提倡的绿色能源，LNG重卡以其低廉的燃料价格和不俗的性能受到广大车主的好评，因为比普通柴油重卡节省燃料成本近1/3，所以成为广大车主降低成本、增加利润的新途径。为在有限的市场挖掘潜在的需求，今年，天然气重卡成为了华菱星马的工作重点。此次笔者追随华菱星马LNG巡展车队之际，除了了解到华菱星马LNG重卡的市场反响外，最意外的收获却是能够寻访到华菱星马的LNG重卡用户。

魏宝红是华菱重卡的老用户，也是新用户。笔者这里讲“老用户”指的是魏宝红早在2006年就开始使用华菱重卡，“新用户”则指的是他添置的车辆是华菱星马今年推出的新产品LNG重卡。对于笔者这样的称谓，魏宝红非常赞成，“在山西阳泉地区，我是你们华菱产品的第一批试用者，从华菱重卡到现在的华菱LNG重卡，我可说是你们华菱星马的忠实用户了”。

魏宝红共有五辆车，3辆华菱自卸、2辆华菱LNG牵引车。多年的接触下来，魏宝红觉得华菱车与其他品牌比更“耐用”，“小修较少”，车辆更新周期更长，而这也是他逐步添置车辆依然选择华菱产品的原因之一。再就是省油，“我们这边拉煤一趟活来回要跑200公里左右，每趟活要比别的品牌车辆要省100多块钱”。

对于今年的新车型，LNG重卡，魏宝红说起来也是难掩喜悦之情。“在山西这边治超治60～100HRF限也从2008年开始严厉起来，天然气车辆才是降低成本、增加收益的最佳之选”。魏宝红告诉船舱系统笔者，“以前一趟活要花一千三四百的油钱，现在用天然气才花九百多，可以省下不少油钱”。同时魏宝红也告诉笔者，“虽然如此，身边有不少用户还都在观望，主要的一个原因就是天然气气站不足，很多用户都不方便需要检测挤出时的机头压力。而且各地气价不一，比如阳泉地区主要是流动加气站，气价相对来说会比较高”。<泡沫灭火/p>

而让魏宝红欣慰的一个消息是，魏宝红可以不再为气源发愁了。新泉新华夏汽车连锁销售有限公司总经理赵培军告诉笔者，新泉准备自己建立流动加气站，主要服务自己的客户，加大推广阳泉地区天然气产品的力度。